Liste over alle F-104 i norsk tjeneste

Kjennetegn
til
01.09.72

Kjennetegn
fra
01.09.72

Totalhavari 18 sep 1974. Under skygjennomgang for innflyging til Bodø Flystasjon fra øst, hvarerte flyet 2,7 km øst for Setså i Saltdal. Flygeren, løytnant Trond Sæthrum, fikk kutt seg ut, men satt i setet da dette traff bakken og omkom

Returnert USAF, England 30.06.81.
Til Tyrkia 08.07.81

Totalhavari 21 juli 1971 i øvre Tollådal i Beiarn. Flygeren, løytnant Atle Melling, fikk skutt seg ut og kom fra det med minimale skrammer. FN-C var på øvelsestokt i en to-flys formasjon da ulykken inntraff.

Totalhavari 10. februar 1971 ved Steigen. Flyet var en del av en sveit på tre Starfightere som var på avskjæringsøvelser fra Bodø, da flyet traff fjellveggen på Skotstind. Flygeren, løytnant Terje Stærkebye, omkom.

Returnert USAF, England 30.06.81.
Til Tyrkia 08.07.81.

Returnert USAF, England 09.07.81.
Til Tyrkia 15.07.81.

Returnert USAF, England. Til Tyrkia 15.07.81.

Totalhavari 18 Desember 1980. Under bakkeledet radarinnflyging (GCA) til bane 26 på Bodø flystasjon, mistet flyet betydelig motorkraft. Flygeren, løytnant Roar Strand, forsto at han ikke ville nå fram og valgte derfor å skyte seg ut. Han landet med ubetydelige skader i Valnesfjorden. Flyet gikk i sjøen på dypt vann i Skjærstadfjorden, ca 24 km øst for Bodø flystasjon.

Returnert USAF, England 30.06.81.
Til Tyrkia 08.07.81.

Returnert USAF, England 09.07.81.
Til Tyrkia 15.07.81.

Totalhavari 10 september 1980 i sjøen ved Helligvær, ca 17 nautiske mil nordvest av Bodø flystasjon. To fly hadde vært på tokt for å identifisere og ta bilder av ukjente fly vest av Lofoten. Under landing etter utført oppdrag styrtet det ene flyet i sjøen etter en serie unormale bevegelser. Flygeren, Løytnant Kåre Haugvaldstad, fikk skutt seg ut, men var for lavt til at skjermen åpnet seg. Han ble drept på stedet.

Totalhavari 10 februar 1971 ved Steigen. Flyet var en del av en sveit på tre Starfightere som var på avskjæringsøvelser fra Bodø, da flyet traff fjellveggen på Skotstind. Flygeren, løytnant Richard Herbert Nyen, omkom.

Større havari 17 januar 1978 på Ramstein flystasjon i Tyskland. Flyet landt med bare nesehjulet ute og skled langs hele rullebanen, traff bremsenettet og havnet ca 30 meter ute på et jorde utenfor banen. Flygeren, kaptein Sverre Hans Wilhelm Aarkvisla var uskadd. Flyet ble WFU etter havariet og avgitt til LTS, Kjevik for instruksjonsbruk. Kondemnert i 1984. Cockpitseksjonen befinner seg i dag i privat eie i Bergen.

Returnert USAF, England 09.07.81.
Til Tyrkia 15.07.81.

Returnert USAF, England 30.06.81.
Til Tyrkia 08.07.81.

Returnert USAF, England 09.07.81.
Til Tyrkia 15.07.81.

Returnert USAF, England 30.06.81.
Til Tyrkia 08.07.81.

Returnert USAF, England 09.07.81. Til Tyrkia 08.07.81 hvor flyet totalhavarerte 04.04.85

Totalhavari 17 november 1970 på Ålborg flystasjon i Danmark. Flyet styrtet i bakken bare sekunder etter avgang fra Ålborg. Flygeren, Stærkeby gjennomførte en vellykket utskytning, men passasjeren, sersjant Ansgar Johannessen omkom.

Overført fra 331 til 334 skvadron 08.07.81
WFU 334 skvadron 13.07.82. Senere avgitt til FMU, Gardermoen.

Totalhavari 4. februar 1981 ved Bodø. Flyet hadde avsluttet et rutinemessig treningstokt og skulle foreta en radarkontrollert landing på bane 08 i Bodø. Plutselig droppet motorens turtall og de to ombord valgte å skyte seg ut. Løytnant Per Christian Torp (fremre sete) landet uskadd og løytnant Inge Støen fikk ubetydelige skader. Begge landet på stasjonsområdet. Det samme gjorde flyet som eksploderte da det traff bakken ved shelter 16. Årsaken var en plexiglassbit som ble sugd inn i motoren. Canopy var blitt utløst og knust mot venstre skrogside.

WFU 19.11.82. Lagret på Sola. Brukt som bytteobjekt av FMU og er idag i USA. Eies av Rick Svetkoff Starfighter Team.
ref starfighters.net

WFU 09.12.82. Lagret på Sola. Brukt som bytteobjekt av FMUs Lodestar og skipet til USA 11.11.87. Er idag sivilregistrert N104JR i USA.

WFU 14.03.83. Lagret på Bødø Flystasjon. Er til teknisk undersøkelse med tanke på å gjøre det flydyktig.

WFU 17.01.83. Lagret på Sola. Gitt til Sola Videregående Skole.

WFU 14.03.83. Lagret på Sola fra 14.03.83. Utlånt fra FMU for permanent utstillinh ved Flyhistorisk Museum Sola

WFU 07.01.83. Lagret på Sola. Gitt til Skedsmo Videregående Skole. Holdes vedlike på Kjeller

WFU 22.11.82. Lagret på Sola. Er i dag ved Teknisk Museum, Oslo. Finnes på Flysamlingen Gardermoen

WFU 22.11.82. Lagret på Sola. Står idag på sokkel ved LFK, Kjeller.

Totalhavari 29 juli 1975 ved Revtind mellom Beiardalen og Blakkådalen. Løytnant Per Yngvar Aas omkom. Han var på en rutinemessig navigasjonstur og fløy trolig inn i fjellet. Vraket ble funnet i ca 1150 meters høyde.

WFU 05.05.83. Lagret i Bodø. Overført til Asphaugen Videregående Skole, Bødø i 1985

WFU 13.07.82. og avgitt til FMU. Står på utstilling ved Flysamlingen Gardermoen

WFU 03.12.82. Lagret på Sola. Avgitt til LSK, Kjevik for bruk i ABDR-øvelser.

Totalhavari 10 juni 1978 ca 17 nautiske mil nord for Andøya. Flyets oppdrag var å identifisere tre ukjente fartøyer ca 32 nautiske mil fra Hillesøy radar. Etter å ha fløyet to ganger forbi målet, traff flyet vannet ca 5 nautiske mil sør for disse. Flygeren, fenrik Stein Ekholt, omkom.

WFU 17.11.82. Lagret på Sola. Gitt til Bardufoss Videregående Skole.

WFU 06.12.82. Lagret på Sola. Levert til USA ca 1994 som bytteobjekt. Eies av Rick Svetkoff Starfighter Team.
Er den fortsatt flydyktig

Totalhavari 8. juni 1979 på øya Spildra i Kvænangen. Like etter avslutningen av et simulert rakettangrep mot en holme nordvest for Splidra, merket flygeren at motoreffekten var redusert og at hastigheten avtok. Da etterbrenneren ble slått på oppsto brann i flyet. Flygeren, major og skvadronsjef Per Bøthun fikk skutt seg ut og kom fra ulykken med lettere skader.

WFU 01.12.82. Bodø Flystasjon. Tildelt forsvarets del ved Norsk Luftfartssenter i Bodø.

WFU 22.12.82. Lagret på Sola. Tildelt Norsk Våpenteknologi på Kongsberg. Står som portvakt ved Volvo Aero Norge i Kongsberg

WFU 09.12.82. Lagret på Sola. Avgitt til Rygge Hovedflystasjon for bruk til ABDR-øvelser. I privat eie hos Terje L Grorud. Befinner seg på Rudshøgda ved Hamar.

WFU 25.11.82. Lagret på Sola. Avgitt til Sogn Videregående Skole. Står i dag på Torp, vedlikeholdt av stiftelsen Dakota Norway.

WFU 12.01.83. Lagret på Sola. Avgitt til Bodø Hovedflystasjon for bruk til ABDR-øvelser.

Totalhavari 18 januar 1983 i sjøen ca 15 km vest av Bodø. Flygeren, løytnant Bjørn Larsson, mistet kontrollen over flyet i lav høyde, men klarte å gjennomføre en vellykket utskytning.

Ex. Luftwaffe fly innkjøpt for utstillingsformål av 331 skvadron i 1977. Tidligere tyske kjennetegn er: KH110 og JA246 fra J.G.74. Flyet var bygget av SABCA, Belgia. Utstilt ved Bodø Hovedflystasjon. Fjernet på grunn av korrosjon.

Type	C/N*	USAF/ RCAF Ser. No	Ankom Norge	Flytid ved ankomst	Kjennetegn til 01.09.72	Kjennetegn fra 01.09.72	Flytid	Divere anmerkninger
RF-104G	4025	61-2625	26.10.63	19:40	FN-K	625	1878:10	Totalhavari 18 sep 1974. Under skygjennomgang for innflyging til Bodø Flystasjon fra øst, hvarerte flyet 2,7 km øst for Setså i Saltdal. Flygeren, løytnant Trond Sæthrum, fikk kutt seg ut, men satt i setet da dette traff bakken og omkom
RF-104G	4026	61-2626	07.08.63	16:05	FN-B	626	3384,1	Returnert USAF, England 30.06.81. Til Tyrkia 08.07.81
RF-104G	4027	61-2627	07.08.63	19:45	FN-C	-	1224:40	Totalhavari 21 juli 1971 i øvre Tollådal i Beiarn. Flygeren, løytnant Atle Melling, fikk skutt seg ut og kom fra det med minimale skrammer. FN-C var på øvelsestokt i en to-flys formasjon da ulykken inntraff.
RF-104G	4028	61-2628	07.08.63	14:20	FN-D	-	1107:50	Totalhavari 10. februar 1971 ved Steigen. Flyet var en del av en sveit på tre Starfightere som var på avskjæringsøvelser fra Bodø, da flyet traff fjellveggen på Skotstind. Flygeren, løytnant Terje Stærkebye, omkom.
RF-104G	4029	61-2629	07.08.63	16:55	FN-E	629	3386,9	Returnert USAF, England 30.06.81. Til Tyrkia 08.07.81.
RF-104G	4030	61-2630	07.08.63	23:25	FN-F	630	3777,5	Returnert USAF, England 09.07.81. Til Tyrkia 15.07.81.
RF-104G	4031	61-2631	07.08.63	10:00	FN-H	631	3372,0	Returnert USAF, England. Til Tyrkia 15.07.81.
RF-104G	4032	61-2632	07.08.63	17:05	FN-R	632	3275:00	Totalhavari 18 Desember 1980. Under bakkeledet radarinnflyging (GCA) til bane 26 på Bodø flystasjon, mistet flyet betydelig motorkraft. Flygeren, løytnant Roar Strand, forsto at han ikke ville nå fram og valgte derfor å skyte seg ut. Han landet med ubetydelige skader i Valnesfjorden. Flyet gikk i sjøen på dypt vann i Skjærstadfjorden, ca 24 km øst for Bodø flystasjon.
RF-104G	4033	61-2633	07.08.63	11:45	FN-U	633	3373,7	Returnert USAF, England 30.06.81. Til Tyrkia 08.07.81.
RF-104G	4034	62-12232	07.08.63	12:45	FN-T	232	3465,9	Returnert USAF, England 09.07.81. Til Tyrkia 15.07.81.
RF-104G	4035	62-12233	07.08.63	11:10	FN-P	233	3377,0	Returnert USAF, England 09.07.81. Til Tyrkia 15.07.81.
RF-104G	4036	62-12234	07.08.63	10:45	FN-S	234	3245:57	Totalhavari 10 september 1980 i sjøen ved Helligvær, ca 17 nautiske mil nordvest av Bodø flystasjon. To fly hadde vært på tokt for å identifisere og ta bilder av ukjente fly vest av Lofoten. Under landing etter utført oppdrag styrtet det ene flyet i sjøen etter en serie unormale bevegelser. Flygeren, Løytnant Kåre Haugvaldstad, fikk skutt seg ut, men var for lavt til at skjermen åpnet seg. Han ble drept på stedet.
RF-104G	4039	62-12237	07.08.63	36:55	FN-A	-	1191:40	Totalhavari 10 februar 1971 ved Steigen. Flyet var en del av en sveit på tre Starfightere som var på avskjæringsøvelser fra Bodø, da flyet traff fjellveggen på Skotstind. Flygeren, løytnant Richard Herbert Nyen, omkom.
RF-104G	4040	62-12238	07.08.63	36:25	FN-N	238	2953:10	Større havari 17 januar 1978 på Ramstein flystasjon i Tyskland. Flyet landt med bare nesehjulet ute og skled langs hele rullebanen, traff bremsenettet og havnet ca 30 meter ute på et jorde utenfor banen. Flygeren, kaptein Sverre Hans Wilhelm Aarkvisla var uskadd. Flyet ble WFU etter havariet og avgitt til LTS, Kjevik for instruksjonsbruk. Kondemnert i 1984. Cockpitseksjonen befinner seg i dag i privat eie i Bergen.
RF-104G	4041	62-12239	26.10.63	22:40	FN-W	239	3385,6	Returnert USAF, England 09.07.81. Til Tyrkia 15.07.81.
RF-104G	4042	62-12240	26.10.63	13:20	FN-X	240	3584,1	Returnert USAF, England 30.06.81. Til Tyrkia 08.07.81.
F-104G	6102	64-17757	23.06.65	-	FN-L	757	3178,9	Returnert USAF, England 09.07.81. Til Tyrkia 15.07.81.
F-104G	6103	64-17758	23.06.65	-	FN-Y	758	2974,0	Returnert USAF, England 30.06.81. Til Tyrkia 08.07.81.
F-104G	6130	64-17785	07.02.66	-	FN-G	785	3184,9	Returnert USAF, England 30.06.81. Til Tyrkia 08.07.81.
TF-104G	5508	62-12263	06.09.63	15:35	FN-M	263	3179,8	Returnert USAF, England 09.07.81. Til Tyrkia 08.07.81 hvor flyet totalhavarerte 04.04.85
TF-104G	5509	62-12264	06.09.63	12:10	FN-Z	-	817:20	Totalhavari 17 november 1970 på Ålborg flystasjon i Danmark. Flyet styrtet i bakken bare sekunder etter avgang fra Ålborg. Flygeren, Stærkeby gjennomførte en vellykket utskytning, men passasjeren, sersjant Ansgar Johannessen omkom.
TF-104G	5779	63-8469	08.06.75	-	-	469	2631,3 2744,4	Overført fra 331 til 334 skvadron 08.07.81 WFU 334 skvadron 13.07.82. Senere avgitt til FMU, Gardermoen.
TF-104G	5938	66-13627	01.06.75	-	-	627	2111,6	Totalhavari 4. februar 1981 ved Bodø. Flyet hadde avsluttet et rutinemessig treningstokt og skulle foreta en radarkontrollert landing på bane 08 i Bodø. Plutselig droppet motorens turtall og de to ombord valgte å skyte seg ut. Løytnant Per Christian Torp (fremre sete) landet uskadd og løytnant Inge Støen fikk ubetydelige skader. Begge landet på stasjonsområdet. Det samme gjorde flyet som eksploderte da det traff bakken ved shelter 16. Årsaken var en plexiglassbit som ble sugd inn i motoren. Canopy var blitt utløst og knust mot venstre skrogside.
CF-104D	5302	104632	14.09.73	1072:30	-	4632	2623,1	WFU 19.11.82. Lagret på Sola. Brukt som bytteobjekt av FMU og er idag i USA. Eies av Rick Svetkoff Starfighter Team. ref starfighters.net
CF-104D	5303	104633	21.07.73	1110:05	-	4633/633	2486,8	WFU 09.12.82. Lagret på Sola. Brukt som bytteobjekt av FMUs Lodestar og skipet til USA 11.11.87. Er idag sivilregistrert N104JR i USA.
CF-104D	5307	104637	15.06.73	1392:25	-	637	-	WFU 14.03.83. Lagret på Bødø Flystasjon. Er til teknisk undersøkelse med tanke på å gjøre det flydyktig.
CF-104	1017	104717	23.08.74	1750:00	-	717	3149,8	WFU 17.01.83. Lagret på Sola. Gitt til Sola Videregående Skole.
CF-104	1030	104730	13.08.74	1816:25	-	730	3218,8	WFU 14.03.83. Lagret på Sola fra 14.03.83. Utlånt fra FMU for permanent utstillinh ved Flyhistorisk Museum Sola
CF-104	1055	104755	25.04.74	2136:20	-	755	3543,5	WFU 07.01.83. Lagret på Sola. Gitt til Skedsmo Videregående Skole. Holdes vedlike på Kjeller
CF-104	1059	104759	16.10.73	1850:55	-	759	3412,6	WFU 22.11.82. Lagret på Sola. Er i dag ved Teknisk Museum, Oslo. Finnes på Flysamlingen Gardermoen
CF-104	1066	104766	17.08.73	1230:25	-	766	2806,56	WFU 22.11.82. Lagret på Sola. Står idag på sokkel ved LFK, Kjeller.
CF-104	1097	104797	09.10.74	1765:50	-	797	1871:10	Totalhavari 29 juli 1975 ved Revtind mellom Beiardalen og Blakkådalen. Løytnant Per Yngvar Aas omkom. Han var på en rutinemessig navigasjonstur og fløy trolig inn i fjellet. Vraket ble funnet i ca 1150 meters høyde.
CF-104	1100	104800	22.02.74	1916:50	-	800	-	WFU 05.05.83. Lagret i Bodø. Overført til Asphaugen Videregående Skole, Bødø i 1985
CF-104	1101	104801	26.07.73	1985:20	-	801	3357,7	WFU 13.07.82. og avgitt til FMU. Står på utstilling ved Flysamlingen Gardermoen
CF-104	1118	104818	26.02.74	1904:40	-	818	3146,9	WFU 03.12.82. Lagret på Sola. Avgitt til LSK, Kjevik for bruk i ABDR-øvelser.
CF-104	1133	104833	13.08.74	1841:50	-	833	2489:05	Totalhavari 10 juni 1978 ca 17 nautiske mil nord for Andøya. Flyets oppdrag var å identifisere tre ukjente fartøyer ca 32 nautiske mil fra Hillesøy radar. Etter å ha fløyet to ganger forbi målet, traff flyet vannet ca 5 nautiske mil sør for disse. Flygeren, fenrik Stein Ekholt, omkom.
CF-104	1136	104836	09.10.74	1758:00	-	836	3156,3	WFU 17.11.82. Lagret på Sola. Gitt til Bardufoss Videregående Skole.
CF-104	1150	104850	19.11.73	1921:30	-	850	3482,5	WFU 06.12.82. Lagret på Sola. Levert til USA ca 1994 som bytteobjekt. Eies av Rick Svetkoff Starfighter Team. Er den fortsatt flydyktig
CF-104	1160	104860	14.02.74	1891:40	-	860	2779,8	Totalhavari 8. juni 1979 på øya Spildra i Kvænangen. Like etter avslutningen av et simulert rakettangrep mot en holme nordvest for Splidra, merket flygeren at motoreffekten var redusert og at hastigheten avtok. Da etterbrenneren ble slått på oppsto brann i flyet. Flygeren, major og skvadronsjef Per Bøthun fikk skutt seg ut og kom fra ulykken med lettere skader.
CF-104	1170	104870	28.01.74	1859:05	-	870	3378,7	WFU 01.12.82. Bodø Flystasjon. Tildelt forsvarets del ved Norsk Luftfartssenter i Bodø.
CF-104	1182	104882	17.12.74	1831:35	-	882	2995,2	WFU 22.12.82. Lagret på Sola. Tildelt Norsk Våpenteknologi på Kongsberg. Står som portvakt ved Volvo Aero Norge i Kongsberg
CF-104	1186	104886	23.08.74	1782:10	-	886	2923,4	WFU 09.12.82. Lagret på Sola. Avgitt til Rygge Hovedflystasjon for bruk til ABDR-øvelser. I privat eie hos Terje L Grorud. Befinner seg på Rudshøgda ved Hamar.
CF-104	1189	104889	22.05.74	1830:20	-	889	3215,3	WFU 25.11.82. Lagret på Sola. Avgitt til Sogn Videregående Skole. Står i dag på Torp, vedlikeholdt av stiftelsen Dakota Norway.
CF-104	1190	104890	09.10.74	1748:40	-	890	3134,6	WFU 12.01.83. Lagret på Sola. Avgitt til Bodø Hovedflystasjon for bruk til ABDR-øvelser.
CF-104	1200	104900	14.05.74	1901:50	-	4900/900	3472,3	Totalhavari 18 januar 1983 i sjøen ca 15 km vest av Bodø. Flygeren, løytnant Bjørn Larsson, mistet kontrollen over flyet i lav høyde, men klarte å gjennomføre en vellykket utskytning.
F-104G	9010	2564	1977	-	-	104	-	Ex. Luftwaffe fly innkjøpt for utstillingsformål av 331 skvadron i 1977. Tidligere tyske kjennetegn er: KH110 og JA246 fra J.G.74. Flyet var bygget av SABCA, Belgia. Utstilt ved Bodø Hovedflystasjon. Fjernet på grunn av korrosjon.