På vei hjem med souvenirer, finner til tiptanker.
The "dream"
machine.
TF-104G ASA-M
To glade turdeltagere
Erik Dahlen (venstre) og Oddmund Olsen
Martin Baker IQ7A
Pilot og tekniker er straks klar for oppstart ved den italienske flybasen
Grosseto.
755 på Kjeller
Eivind Schibbye
Kjell Kallbekkdalen leder det tekniske arbeidet, først med å
analysere flyet for mulig flydyktighet, og senere med å få
det i luften.
Styrket beredskap 17. oktober 2004
|
||
 |
Dette anlegget var tilholdssted for to F-104 som alltid stod på 15 min beredskap i Bodø. Anlegget har stått nærmest ubrukt i over 20 år og trenger oppussing. Det første møtet i anlegget ble avholdt 13.oktober med over 20 medlemmer til stede. Husstyret er dannet og leder er Jan Ivar Johansen. Heretter vil styremøter og medlemsmøtene i Bodø bli avholdt i vårt nye "hovedkvarter". Foreningens ambisjon er at anlegget skal beholde sitt opprinnelige preg slik at den museale verdien blir ivaretatt.
Grossetobesøket 3.mai 2004
Besøket på basen mandag, var en flott opplevelse.
Våre guider på basen var kapt. Scotti og kapt. Zanchetta. Dagen startet med en orientering om F-104 i det italienske flyvåpen. Etterpå besøkte det meste av basen samt 20.skvadron som fortsatt er oppsatt med F-104. Vi fikk et godt inntrykk av både vedlikehold og drift av F-104 og kunne vandre fritt mellom startende fly, samt fotografere og filme.
Det pågikk normal flyaktivitet, dermed fikk vi se både takeoff, lowpass og landinger. Medlemmene fikk prøvesitte både F og TF. Vi fikk også se Eurofighter som blir flytypen som skal vokte italiensk luftrom i framtiden.
Den gjestfrihet som ble vist oss var ganske enkelt fantastisk. Vi takker spesielt våre guider, vår kontaktperson på basen kapt. Duratti samt obst. Rosso for besøket og den gjestfrihet som ble oss vist.
Info 12. desember 2003
Dette bildet gir et godt inntrykk av det venstre vingefestet på 637 etter at panelene er fjernet. Vi ser bl.a framkant flap aktuator. Det er rent og fint under panelene og ingen tegn til korrosjon.
Info 26. oktober 2003
Denne spesial-lakkerte
F-104S viser at Grosseto AB har utført vedlikehold av F-104 i 40
år. Dette har resultert i fantastiske 240 000 F-104 flytimer. Skvadronssjef
på 20.Gruppo; maj. Giovanni Balestri.
Einar Smedsvig og Helge Andreassen hadde gleden av å besøke den italienske flybasen Grosseto 14-16 oktober. Grosseto er base for alt tungt vedlikehold av F-104 i Italia. Hensikten med besøket var å undersøke muligheten for teknisk støtte fra det italienske Luftforsvar.
Italia avslutter all operasjon med F-104 i løpet av 2004. Møtet var meget oppløftende. Støtte fra det italienske Luftforsvar kan bli av uvurderlig betydning for vårt abeid med 637. Vi takker oberst Alberto Rosso og kaptein Denis Gallina for den fine mottakelsen vi fikk.
Info 3. august 2003
Foreningen starfighter har profilert seg ved to anledninger denne sommeren. Vi var til stede på flydagen på Kjeller i mai samt på flystevnet på Torp 2. august. 755 som står på Kjeller, får godt stell av Erik Nærby. 889 som står på Torp, har fått en fin "ansiktsløftning" av Tom Nilsen. Begge flyene ser ut som om de skal i lufta i morgen. Så vel er det dog ikke, men til utstilling er de perfekte. Gratulerer Erik og Tom for fin innsats.
Tom Nilsen
Søndag 24. august hadde mange medlemmer gleden av å høre Eivind Schibbye foredra om innfasingen av F-104 i luftforsvaret. Etter et meget interessant foredrag slapp foreningen "starfighterens venner" til med litt informasjon til interesserte tilhørere.
Etter en stille sommer, fortsetter arbeidet med 637 i Bodø. Denne høsten blir meget spennende på mange måter.
Info 23. mai 2003
Den 15.mai ble flyet "splittet" og aft-section tatt av. I løpet
av siste uke ble motoren tatt ut. Flyet er nå klart for røntgen-undersøkelser.
Aktive i arbeidet i Bodø er Oddmund Bjørnaali, Bjørn
Ivar Lia og Tor Ulve Johansen. Aft-section ble satt på igjen fordi
flyet skulle stå på display under et arrangement i hangar-6
i Bodø. Ole Edvard Antonsen spilte på arrangementet. Etter
at han hadde landet fra sin F-16 tur, besøkte han 637 og det ser
ut som at han trives i cockpiten.. Nå har vi fått en skikkelig
"horn-blower" som medlem.
Info 21. mars 2003
Det ble avholdt styremøte og medlemsmøte i "Starfighterens venner" i Bodø 20.mars. Rundt tretti personer var på medlemsmøtet hvor styret fikk en fin anledning til å orientere litt om arbeidet. Etter møtet ble det arrangert en tur inn på Bodø hovedflystasjon hvor 637 kunne inspiseres nærmere. Jeg tror alle fikk et godt inntrykk av flyets tilstand, maskinen er uten tvil i god stand. Den 1.juni beregner våre teknikere å ha en foreløpig teknisk statusrapport klar. I løpet av vinteren er mye viktig spesialverktøy og reservedeler beregnet på F-104 skaffet til veie. Vi har hatt god hjelp av Forsvarsmuseet i dette arbeidet. Medlemstallet i foreningen øker stadig, vi nærmer oss 100 medlemmer.
Info 5. feb 2003
Et viktig element i arbeidet med 637 er på plass. Den 16.januar ble foreningen "Starfighterens venner" dannet. Foreningen vil bli det viktigste "støtteapparatet" til prosjekt "637". Det bidraget som medlemmene betaler i form av kontingent, vil gi foreningens styre den nødvendig økonomiske plattform for sitt videre arbeid.. Av styrets syv medlemmer, bor fire i Bodø mens tre bor i Oslo-området. Vi oppfordrer alle som følger med på arbeidet med 637, om å bli medlem i foreningen. Har du et forhold til F-104 er, det bare å "joine up".
Det siste om 637 er at inertial navigationssystemet er utprøvd med godt resultat. Dette forteller at maskinen har hatt gode forhold under lagring.
Info 5. des 2002
Onsdag 5.desember ble den første testen av elektronikken på 637 utført. Åtte mann var til stede. Med shelterdøra åpen, to mann i cockpit samt med brannbil i beredskap, ble strømmen koblet til. Spenningen var stor, og gleden over resultatet enda større. Alle releene virket, AC/DC transformerne slo inn og flyet våknet bokstavelig av "dvalen". Selv om noen av systemene, så som radar, Radio/NAV og LN-3, ikke lot seg teste, så virket det meste. Det vil bli utført flere tester i tiden fram mot jul, muligens vil også hydraulikken bli testet og understellet kjørt.
Info 19. nov 2002
Torsdag 14.nov ble det første "teknisk" møtet avholdt i Bodø. Stemningen var positiv og optimistisk, alle ser fram til å komme i gang. De forskjellige fagområder vil starte arbeidet med å vurdere egne behov for spesialvertøy, deler osv. Det vil forøvrig bli satt strøm på flyet i nær framtid. Tyngre ettersyn starter først i 2003.
Info 1. nov 2002
Hva har skjedd etter rollout 13.september?
637 befinner seg på gamle tomter, nærmere bestemt på Bodø hovedflystasjon. Det er gjort avtale med flystasjonen om hangarplass. Flystasjonen har en hangar under restaurering/utbedring hvor 637 er tenkt plassert. Arbeidet med hangaren er dessverre forsinket, Den er planlagt åpnet i slutten av desember. 637 står midlertidig plassert i et shelter og vil bli flyttet til varmhangar i januar. Et shelter egner seg ikke som husvære for større arbeidsoperasjoner. det kan være ganske kaldt og bistert i et shelter, selv for den ivrigste entusiast.
Flyet har i alle år stått lagret med hydraulikk og drivstoff om bord. Både hydraulisk olje, drivstoff samt motorolje skal analyseres. Hydraulikken vil bli trykksatt, likedan vil det elektriske systemet bli testet.
Mange av de aktive mekanikere har hatt det travelt denne høsten. Derfor har det vært vanskelig å samle nøkkelpersonell til "strategimøte". Kjell Kallbekkdalen, som leder dette arbeidet, vil ha alle med når "slagplanen" skal legges. Når møtet er avholdt, legges informasjon ut på nettet.
